Когда кондиционер начинает хуже охлаждать салон, многие сразу думают о его заправке. Такое решение кажется вполне логичным, ведь первое, с чем обычно связывают слабое охлаждение, – нехватка фреона. На практике все немного сложнее. Иногда системе действительно достаточно восполнить количество хладагента, но нередко причина оказывается совсем другой. Чтобы не тратить деньги на бесполезную заправку, полезно понимать, как часто кондиционер вообще нуждается в обслуживании, почему со временем снижается уровень фреона и в каких случаях без диагностики уже не обойтись.
Нужно ли регулярно заправлять автокондиционер
Несмотря на то, что кондиционер автомобиля представляет собой закрытую систему, она не на 100% герметична. Даже полностью исправный кондиционер постепенно теряет небольшое количество хладагента. Это происходит через микропоры резиновых шлангов, уплотнительные кольца и соединения магистралей. Сам процесс вполне естественный и не говорит о неисправностях автомобиля. В норме, когда естественная потеря хладагента составляет до 10-15% в год.
Из-за постепенной потери хладагента со временем эффективность охлаждения снижается, исправить проблему поможет дозаправка. Единственно верного ответа на вопрос, как часто заправлять кондиционер автомобиля нет. Во многом сроки зависят от возраста авто:
- если речь про новый автомобиль, полноценная заправка обычно требуется только через 3 года;
- для машин возрастом около 3-6 лет лучше проводить проверку хладагента раз в 2 года, совмещая ее с плановым техобслуживанием;
- на автомобилях старше 6-7 лет диагностику и заправку обычно проводят ежегодно.
Не стоит ориентироваться только на возраст автомобиля или пробег. Слишком быстрая утечка фреона может говорить о проблемах в системе кондиционирования, например, неисправности компрессора, загрязнении радиатора, засорении салонного фильтра или поломке терморегулирующего вентиля. Без диагностики и устранения источника проблемы заправка автокондиционера станет лишь временным решением.
Как понять, что системе не хватает фреона
Обычно недостаток хладагента не проявляется в один момент. Эффективность охлаждения снижается постепенно, поэтому у водителя есть время выявить проблему и устранить источник проблем.
О нехватке хладагента обычно говорят несколько признаков:
- Кондиционер плохо охлаждает – воздух из дефлекторов стал заметно теплее обычного, даже когда система включена на максимум.
- На трубках возле компрессора или в моторном отсеке появились масляные потеки. Фреон в системе циркулирует вместе с маслом, и утечка одного из них свидетельствует о разгерметизации системы.
- Компрессор включается на пару секунд и тут же сам по себе отключается.
- Кондиционер работает только во время движения автомобиля, а в пробках эффективность резко снижается.
- На магистралях или испарителе образуется иней и наледь, хотя на улице совсем не холодно.
- При работе кондиционера слышны посторонние звуки – свист или шипение, которых раньше не было.
Почему фреон уходит из системы
Почему же происходит утечка фреона? Ведь в отличие от топлива или моторного масла, хладагент не расходуется во время работы кондиционера. Он циркулирует под давлением по системе трубок и шлангов, соединенных резиновыми уплотнителями. Молекулы фреона достаточно малы, чтобы медленно просачиваться сквозь материал этих уплотнителей, даже когда с виду все герметично. К тому же в процессе износа они теряют свои изначальные свойства.
В норме – когда процесс потери фреона занимает длительное время и редко приводит к тому, что кондиционер перестает работать внезапно. Совсем другая ситуация, если хладагент уходит за несколько месяцев или даже недель после заправки. В таком случае речь идет о неисправности, требующей ремонта.
Причиной утечки могут стать:
- Изношенные уплотнительные кольца – со временем они теряют эластичность, появляются микротрещины, через которые и просачивается хладагент.
- Повреждение конденсатора. Он расположен в передней части автомобиля и постоянно подвергается воздействию песка, камней, влаги и дорожных реагентов. Даже незначительное повреждение элемента может привести к разгерметизации.
- К проблеме может привести и повреждение магистралей из-за неправильного ремонта, ДТП или коррозии.
- Неисправность компрессора, из-за которой помимо утечки фреона происходит и утечка масла.
Как проходит заправка кондиционера на СТО
Будет ошибкой думать, что заправка кондиционера авто предполагает лишь доливание в систему хладагента. На самом деле процедура состоит из нескольких этапов, нарушение каждого из которых может в дальнейшем привести к проблемам в работе системы.
Процедуру выполняют поэтапно:
- Вначале удаляют остатки старого хладагента и компрессорное масло.
- Следующий этап – вакуумирование, чтобы удалить остатки воздуха и влагу, которая могла попасть внутрь системы. Даже небольшое количество воды способно ухудшить работу кондиционера и ускорить коррозию элементов. Если вакуум не удерживается, есть утечка. Прежде чем заправлять кондиционер, мастера устраняют ее причину.
- Система заполняется необходимым количеством хладагента и компрессорного масла. Фреон для автокондиционера закачивают в точно отмеренном объеме. Его недостаток снижает эффективность охлаждения, а его избыток приводит к повышению давления и дополнительной нагрузке на компрессор.
- После заправки мастер проверяет давление, температуру воздуха на выходе из дефлекторов и то, как включается компрессор.
Почему нельзя просто доливать фреон
Если проблема не в естественной утечке фреона, простая заправка ее не решит. Через некоторое время система снова потеряет хладагент, и процедуру придется повторять. В итоге деньги окажутся потрачены впустую.
Другая проблема, распространенная у водителей, – попытка добавить немного свежего фреона к старому, в котором уже накопились влага и воздух. Из-за этого начинается химическая реакция и образуется кислота. Она постепенно разъедает алюминиевые трубки испарителя и конденсатора изнутри, в дальнейшем потребуется дорогостоящая замена узлов, которой можно было бы избежать.
Как продлить срок службы системы кондиционирования
Кондиционер не требует сложного ухода, а несколько простых правил помогут продлить срок его службы.
- Забитый салонный фильтр не только ослабляет поток воздуха, но и создает среду для размножения бактерий и плесени, из-за которых появляется неприятный запах при включении кондиционера. Важно своевременно его менять.
- Даже зимой периодически включайте кондиционер. Достаточно дать ему поработать 10-15 минут, чтобы поддержать циркуляцию масла в системе и предотвратить усыхание уплотнителей.
- Не забывайте о радиаторе кондиционера и периодически очищайте его. Скопившаяся грязь, тополиный пух и мелкий мусор ухудшают теплообмен и заставляют компрессор работать на пределе.
- При заправке кондиционера нужно использовать тот тип хладагента и компрессорного масла, который предусмотрен производителем автомобиля.
- Регулярная диагностика кондиционера автомобиля (раз в 1-2 года) – еще один эффективный способ продлить срок службы системы. Она поможет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта.
Когда обращаться в сервис
Немало автовладельцев откладывает обслуживание автокондиционера до тех пор, пока он не перестает охлаждать салон. Но ждать полного отказа системы не стоит. Небольшая утечка или изношенный уплотнитель обычно устраняются быстро и без серьезных затрат. Если же продолжать пользоваться кондиционером, не обращая внимания на проблему, со временем возрастает нагрузка на компрессор и другие элементы системы. В результате неисправность, которую можно было быстро устранить, нередко превращается в сложный и дорогостоящий ремонт.
Стоит обратиться в сервис:
- после 2-3 лет эксплуатации без обслуживания кондиционера;
- купив автомобиль с пробегом, если неизвестно, когда кондиционер обслуживался в последний раз;
- если заметили неприятный запах при включении системы кондиционирования, появление маслянистых пятен возле компрессора или в моторном отсеке;
- когда при работе кондиционера слышны посторонние шумы.
По одним внешним симптомам точную причину определить почти невозможно. Слабое охлаждение может быть спровоцировано и нехваткой фреона, и загрязненным радиатором, и неисправностями, связанными с компрессором. В Studio51 сначала выясняют, почему кондиционер стал работать хуже, и только потом предлагают способ решения проблемы. Иногда все заканчивается обычной заправкой, но если диагностика показывает утечку или неисправность, сначала устраняют именно ее.
