Когда кондиционер начинает хуже охлаждать, некоторые водители связывают это с нехваткой фреона и просто едут на дозаправку. Иногда действительно все ограничивается восполнением хладагента, но далеко не всегда. Слабое охлаждение может быть связано с утечкой, неисправностью компрессора, загрязнением радиатора, забитым салонным фильтром и другими проблемами. Чтобы не тратить деньги впустую, сначала стоит разобраться, из-за чего система вообще перестала нормально охлаждать.
Как понять, что кондиционер работает неправильно
Обычно кондиционер не ломается за один день. Часто система подает сигналы задолго до полного отказа, просто водители не всегда обращают на них внимание. Среди них:
- Кондиционер плохо охлаждает, воздух из дефлекторов стал заметно теплее обычного, даже при включении системы на максимальную мощность.
- Появились посторонние звуки: свист, стук, скрежет. Они могут указывать на износ подшипника муфты, внутренние повреждения компрессора или проблемы с приводным ремнем.
- Нестабильная работа кондиционера – то он дует ледяным потоком, то через минуту из дефлекторов поступает теплый воздух.
- Во время работы компрессор то и дело отключается сам по себе, а затем снова запускается без вашего участия.
- Вы заметили появление неприятного затхлого запаха. Причина – загрязнение испарителя, скопление бактерий, плесени или же засорение дренажной системы.
- На корпусе компрессора или в районе трубок заметны масляные подтеки – верный признак утечки хладагента.
Любой из этих симптомов – повод не откладывать визит на СТО. Чем раньше найдена причина, тем меньше шанс, что мелкая неполадка перерастет в дорогостоящий ремонт компрессора или магистралей.
Причина №1: Недостаток фреона
В большинстве случаев именно утечка фреона становится причиной, почему кондиционер в машине не холодит. Несмотря на то, что хладагент циркулирует в замкнутом контуре, система не абсолютно герметична. Даже у исправного автомобиля фреон постепенно уходит через микропоры в шлангах, вибрирующие соединения и подсыхающие уплотнители. За год потери могут достигать до 10%. В случае неисправностей и поломок эта цифра увеличивается.
Когда фреона становится мало, датчик давления начинает работать в аварийном режиме – в результате кондиционер холодит рывками, а иногда отказывается запускаться вовсе. Когда проблема заключается в естественной убыли хладагента, дозаправка решит проблему. Если же система потеряла значительную часть хладагента за короткое время, почти всегда речь идет не о естественном процессе, а о нарушении герметичности. В таком случае потребуется ремонт автокондиционера.
Причина №2: Неисправность компрессора
Компрессор – сердце системы охлаждения. Это единственный узел кондиционера с движущимися деталями, что делает его уязвимым к износу. Компрессор постоянно работает под нагрузкой, сжимая хладагент и прогоняя его по контуру. Нехватка компрессорного масла, использование некачественного фреона или банальный ресурсный износ рано или поздно дают о себе знать.
О том, что проблема в компрессоре могут говорить следующие признаки:
- отсутствует охлаждение при включенном кондиционере;
- во время работы появились посторонние звуки;
- компрессор включается на несколько секунд, а после сразу выключается;
- на корпусе компрессора или прилегающих трубках видны следы масла.
Не всегда неисправность требует полной замены узла, иногда достаточно заменить муфту, подшипник или уплотнительное кольцо вала. Но определить это можно только после разборки и диагностики.
Причина №3: Загрязнение радиатора кондиционера
Так как радиатор кондиционера расположен в передней части автомобиля, во время поездок он принимает на себя дорожную пыль, пух, мелких насекомых, песок и реагенты. Постепенно они забивают соты радиатора. Ухудшается теплообмен – когда встречный воздух перестает свободно проходить через конденсатор, хладагент не успевает достаточно охладиться. Кондиционер начинает работать в режиме перегрузки и переходит в аварийный режим защиты. Характерный признак такой проблемы – система штатно работает при езде на трассе, где встречный поток воздуха продувает радиатор, но в пробках или на холостом ходу кондиционер в машине не холодит или работает заметно слабее.
Загрязнение радиатора опасно не только слабым охлаждением. Из-за ухудшения теплоотдачи давление начинает расти, а нагрузка на компрессор увеличивается. Долгое игнорирование проблемы может сократить срок его службы.
Причина №4: Засорение салонного фильтра
Засорение салонного фильтра – еще одна распространенная проблема, из-за которой автокондиционер не охлаждает как раньше. Он же становится источником неприятного запаха.
Фильтр задерживает пыль, пыльцу, сажу и другие мелкие частицы, не позволяя им попасть в салон вместе с потоком воздуха от кондиционера. Со временем поры фильтрующего элемента забиваются настолько плотно, что воздух просто не может свободно проходить сквозь него. В таком случае даже полностью исправная система не способна поддерживать комфортную температуру в салоне – охлажденный воздух банально не долетает до пассажиров в нужном объеме. К тому же загрязненный фильтр становится идеальным местом для развития бактерий и грибка, которые и провоцируют появление характерного затхлого запаха при включении кондиционера.
Причина №5: Неисправность терморегулирующего вентиля
Терморегулирующий вентиль (ТРВ) – небольшой, но важный элемент. Он дозирует количество поступающего в испаритель хладагента, поддерживая правильный режим работы кондиционера.
При сбоях в работе ТРВ нарушается циркуляция хладагента. В результате испаритель либо получает его слишком мало, либо, наоборот, оказывается переполнен. В обоих случаях воздух хуже охлаждается, хотя остальные узлы кондиционера могут быть полностью исправны.
Заподозрить такую неисправность можно по нескольким признакам:
- Вместо стабильного охлаждения температура воздуха постоянно меняется.
- Система самопроизвольно отключается, а трубка возле испарителя при этом покрывается инеем или наледью.
- При повышенной тепловой нагрузке из района испарителя слышен нехарактерный свист.
Вышедший из строя терморегулирующий вентиль необходимо заменить, после чего проводится заправка автокондиционера.
Когда необходима диагностика на СТО
Если кондиционер начал охлаждать хуже обычного, не стоит пытаться определить причину только по одному признаку. Один и тот же симптом может говорить о совершенно разных неисправностях. Например, слабое охлаждение бывает связано не только с нехваткой фреона, но и с загрязненным радиатором, неисправным компрессором или другими поломками. Попытка определить, почему не работает кондиционер автомобиля и устранить проблему наугад – не лучшая стратегия. Легко ошибиться и потратить деньги впустую.
По одним внешним признакам определить неисправность практически невозможно. Для этого нужно проверить давление в системе, убедиться в ее герметичности и посмотреть, как работают основные узлы. Именно поэтому при любых неисправностях не стоит откладывать поездку на СТО. Во многих случаях своевременная диагностика позволяет ограничиться устранением небольшой проблемы и избежать замены дорогостоящих узлов.
В Studio51 не начинают работу с заправки фреоном. Первый этап – диагностика кондиционера авто, при которой мастера проверяют давление, герметичность контура, работу компрессора и вентиляторов. Только когда становится понятно, из-за чего система перестала нормально охлаждать, подбирается оптимальный вариант ремонта.
